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海南省发改委回复称，佩雷铁路部门认为当前制约和乐站启用的主要原因是：佩雷目前周边客流量尚未达到铁道部门的开通标准，周边的市政配套设施尚未完善。他说，拉谈零引名交通设施本身就要超前建设，拉谈零引名所以包括铁路、公路建设初期运量都可能存在不足，这之中有一个客流培育的过程，交通条件的改善会吸引一定的客流，但不是自然会发生的，还是得去创造条件。

地方政府基于自身城市规划、上港赛季土地成本、拆迁压力等因素的考虑，往往选择设到人口比较少的开发区。中新社发 蒙钟德 摄海南省发改委回复称，提交该委已于去年多次组织万宁市政府、提交海南铁路有限公司以及设计单位对和乐站进行调研，下一步我委将督促万宁市政府、海南铁路有限公司等有关单位，加快和乐站开通前各项工作，推动车站早日开通运营。因此，命苦没被满足就会出现这样的情况——在高铁线路开通后，命苦没被满足如果部分车站出现交通配套不到位、客流量较小的情况，铁路部门会酌情减少停靠车次或暂时不办理客运业务，即便已经运营车站也有可能被关停。

下一步，佩雷请贵市抓紧完善和乐站周边市政配套设施，佩雷我委将积极配合协调争取中国铁路总公司的支持，力争尽快开通和乐站，早日为百姓及旅客提供便利。但高铁站距离镇中心又有一定距离，拉谈零引名且没有公交车通达，居民乘车多有不便，导致该站客流严重不足。

位于海南环岛高铁西段的海头站，上港赛季也曾因为周边客流量尚未达到铁道部门的开通标准，周边的市政配套设施尚未完善的原因，未能按时投入运营。

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